Innan jag ställde bort maskinen så tog jag lös kompressorn då jag ville kolla upp den. Den hade vad jag tyckte ett lagerljud när man roterade den för hand trots att den skulle vara nyrenoverad. Så jag plockade isär den bytte lager och konstaterade att det lät likadant. Så det är alltså helt normalt att lagren låter lite. Kompressorn är en bra resonanslåda.
Så det blev till att skruva tillbaka kompressorn när jag kom hem och montera i batteriet.
Jet pumpen var inte heller färdigmonterad då jag saknade O-ringen. Nu hade jag fixat en sådan och skruvade den på plats med alla länkage. Bytte några bultar också som inte var rostfria.
Så nu var det dags att köra iväg till sjösättningsrampen för att köra motorn lite längre tag på trailern för att säkerställa att kylning, mm. fungerar som det ska. Sagt och gjort så tog jag en sväng till båthamnen.
Motorn gick fint och kylningen fungerade som den skulle. Däremot fick jag ett oljetryckslarm när jag gasade till över 3500 varv. Testade 3 ggr med samma resultat.
Efter lite efterforskning så kom jag fram till att den troligaste orsaken kan vara den bakre oljetrycksgivaren. Så jag tog lös den och mätte den samtidigt som jag gav den 30 psi lufttryck men ingen reaktion alls.
Vid närmare kontroll så hade halva givarens ihopnitning rostat sönder så jag bröt enkelt isär den. Den var full i rost. Beställde en ny...
För säkerhets skull lyfte jag även på ventilkåpan för att se att olja pumpat fram ordentligt via toppen till ventilerna. Men det var oljigt och fint där.:)
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar